
WEF cere limitări ale deținerii de mașini în rândul publicului larg
Forumul Economic Mondial (WEF) neales face apel la guvernele globale să înceapă să limiteze proprietatea de mașini private în rândul publicului larg.
WEF globalist cere ca familiile obișnuite cu mai mult de o mașină să fie forțate să renunțe la unul dintre vehiculele lor.
În ciuda faptului că o persoană poate conduce doar o mașină la un moment dat, WEF insistă că limitarea numărului de vehicule pe care oamenii le pot deține va ajuta la „salvarea planetei” de „schimbările climatice”.
WEF a constatat că membrii publicului trebuie să fie forțați să renunțe la un vehicul ca parte a agendei organizației „One Less Car”.
Cu toate acestea, agenda pare a fi o piatră de temelie pentru planul promovat de multă vreme de WEF de a elimina orice proprietate privată de mașini.
Săptămâna aceasta, WEF a publicat un nou articol care detaliază așteptările ca familiile să înceapă să adopte stilul de viață „One Less Car”.
Pentru a sprijini schema, organizația lui Klaus Schwab din Elveția evidențiază un studiu recent în Australia.
WEF a remarcat că Uber Australia a condus testul „One Less Car” alături de oameni de știință comportamentali și alte companii de transport în comun, într-un efort de a reduce numărul de mașini în mâini private.
Articolul state că vehiculele electrice fac parte din soluție, dar adaugă: „Trebuie să schimbăm și mentalitatea „o persoană, o mașină””.
Timp de patru săptămâni, 58 de australieni au renunțat la conducerea uneia dintre mașinile lor și au trecut la utilizarea unor forme alternative de transport.
Participanții cu o mașină au oferit asta, iar cei cu două au trecut să folosească doar una etc.
Având mai puține mașini în gospodărie, aceștia erau adesea forțați să se bazeze pe transportul public sau să meargă cu bicicleta.
Cu toate acestea, participanții la studiu – care a fost realizat de companiile de transport în comun – au apreciat în mod convenabil să fie lăsați blocați fără o mașină pentru a se deplasa.
„Sunt în continuare să văd valoarea de a nu avea oa doua mașină”, a spus unul dintre participanți după studiul de patru săptămâni.
Articolul WEF continuă să enumere „șapte acțiuni asupra cărora urbaniștii și liderii se pot concentra pentru a sprijini tranziția ecologică a Australiei”.
Acestea includ guvernele din întreaga lume care implementează „reforma politicii către o mașină mai puțin”.
Grupul globalist a continuat argumentând că politicile de restricționare a deținerii de mașini private oferă cetățenilor mai multe opțiuni decât mai puțină libertate.
„Suita completă de planuri și strategii de oraș trebuie să se reunească pentru a pune capăt dependenței excesive de mașina privată, astfel încât toți oamenii să aibă peste patru moduri de călătorie din care să aleagă, indiferent de locul în care locuiesc, lucrează, studiază sau se joacă.”
În 2022, CEO-ul Norwegian Finance și vorbitorul WEF Kjerstin Braathen a spus oamenii ar trebui să fie pregătiți să facă sacrificii majore pentru a respecta agenda ecologică.
Braathen a avertizat că publicul se poate aștepta la „durere”, la inflație” și la „lipsuri de energie” din cauza agendei de „schimbări climatice” a WEF și a organizației globale globaliste Națiunile Unite (ONU).
„Trebuie să acceptăm că va fi ceva durere în acest proces”, a spus Braathen.
„Ritmul de care avem nevoie [to end climate change] se va deschide pentru pași greșiți.
„Se va deschide pentru lipsa de energie.
„Va crea presiuni inflaționiste și poate că trebuie să începem să vorbim despre asta – că durerea respectivă chiar merită.”
La începutul acestui an, Schwab a ținut o adresă la summitul anual al guvernelor mondiale al WEF din Dubai, unde și-a prezentat viziunea pentru interzicerea deținerii de mașini private.
Fondatorul WEF a descris o lume în care nimeni nu are propria mașină.
În schimb, singurele vehicule de pe drumuri ar fi cele care transportă elitele la „hotelul tău și te aduc la aeroport”.
El a spus că mașinile vor fi închiriate sau partajate mai degrabă decât deținute, descriind planul drept „Uberizare”.
„Nu suntem în era capitalismului”, a spus Schwab.
„Am intrat în epoca talentelor.
„Vom vedea al doilea val al revoluției Internetului; avem interacțiune mașină la mașină, imprimare 3D și date mari.
„Toate împreună, acestea vor crea tsunami-ul schimbării în industrie.
„Primul aspect al schimbării este „uberizarea” economiei – și nu se va limita la taxiuri!
„Vom avea o aplicație pentru toate nevoile noastre de servicii guvernamentale.
„A doua dimensiune se referă la roboți și drone și trebuie să vă felicit pentru ceea ce faceți cu drone. Este de pionierat.”
Schwab a adăugat: „Noul val de tehnologie schimbă cine suntem.
„Se desfășoară cercetări în biologie, regenerarea părților corpului, a enzimelor și așa mai departe.”
Aceste elemente ale progresului tehnologic au implicații sociale extraordinare, potrivit lui Schwab.
„Când ne întâlnim pentru cei 20th Government Summit, veți folosi o aplicație precum Uber, dar nu pentru a apela vreun șofer.
„O mașină ghidată automat va veni la hotel și te va duce la aeroport.”
„La ora 10th sau 15th la summit, vom plăti nu neapărat cu Bitcoin, ci cu o monedă virtuală.”
„Abia începem să înțelegem ce înseamnă acest lucru pentru guvern, educație”, a spus Schwab.
„Deoarece valul vine atât de repede, guvernele au obligația de a-și pregăti oamenii pentru schimbare.”
„Până în 2030, Los Angeles-ul va fi liber de mașini private”, a adăugat Schwab.
CEAS:
Spune-ți adio mașinii tale…
Elitele încearcă să scape de proprietatea unei mașini private.
După cum a spus liderul Forumului Economic Mondial, Klaus Schwab:
„Până în 2030, Los Angelesul va fi condus fără mașini private”
🔥🔥🔥 pic.twitter.com/QEwuHsBw1L
— Wall Street Silver (@WallStreetSilv) 12 aprilie 2024
„Avem nevoie de guvern și societatea civilă să lucreze împreună pentru a modela ecosistemul și soluțiile”, a conchis Schwab.
„Trebuie făcut în comun.”
WEF a promovat această agendă de câțiva ani.
În 2016, WEF a publicat un articol anunțând că publicul trebuie să „își ia rămas bun de la mașina ta”.
WEF a continuat prin a stabili un plan în care deținerea de mașini este interzisă și oamenii trebuie să „cere acces” la un vehicul deținut de guvern.
Acest „serviciu centralizat de partajare a călătoriei” ar fi plătit pentru utilizarea „jetoanelor digitale” emise membrilor publicului de către guvern, explică WEF.
Raportul WEF conchide:
„Este momentul să începem să gândim, să planificăm și să acționăm împreună pentru a transforma sistemul nostru de transport și orașele noastre, într-un mod care să beneficieze fiecare membru al societății.”
CITEȘTE MAI MULT – WEF solicită „Monitorizare 24 de ore” a publicului