„We NOT Robot” Elon Musk încearcă să continue să înșele America și restul lumii că roboții vor înlocui oamenii |
Ilustrația echipei de asistență Robotaxi.
de Brian Shilhavy
Editor, Health Impact News
Elon Musk a găzduit săptămâna aceasta la Hollywood un spectacol Tesla intitulat „Noi, Robot”, la care au participat doar spectatori invitați, în mare parte acționari și entuziaști Tesla.
Nu eu sunt cel care îl numesc „show”, așa cum însuși Elon Musk a spus publicului „Sper să vă placă spectacolul”.
Mulți din presă au spus înainte de această emisiune că acesta a fost cel mai important eveniment din istoria Tesla, deoarece Elon Musk promite o mașină „fără șofer” și Robotaxi din 2016, promisiuni după promisiuni că lansarea sa va fi amânată cu aproximativ 8 ani acum.
Și, în timp ce puteți citi ceea ce relatează mass-media că Elon Musk a spus despre lansarea unei adevărate mașini robot fără șofer, uneori este mai bine să o auziți direct din gura calului.
Pentru că dacă citiți ce spun unii despre acest anunț, ați putea fi tentați să credeți că Musk a demonstrat în sfârșit un RoboTaxi complet fără șofer la acest eveniment și că apariția lor pe străzile americane este iminentă.
Iată partea cheie din adresa sa către mulțime, în doar 1 minut, unde anunță când vor fi disponibile aceste Robotaxis.
E absolut sigur de intervalul de timp de data aceasta, nu-i așa?
Faptele sunt că mulți dintre concurenții lui Musk au deja Robotaxis pe drum, inclusiv taxiurile Waymo „fără șofer” de la Alphabet Google, pe care Google le dezvoltă de peste 15 ani și sunt încă doar în San Francisco, Phoenix și Los Angeles.
Și chiar și în aceste orașe, aceste Robotaxis sunt foarte limitate în ceea ce privește locurile în care pot conduce și nu sunt permise pe autostrăzi sau alte locuri aglomerate, cum ar fi aeroporturile.
Dar aceste taxiuri „fără șofer” care au fost în dezvoltare de un deceniu și jumătate funcționează cu adevărat fără ființe umane?
Nu. Dacă mașina are probleme sau pasagerul este în primejdie, acestea sunt imediat conectate la o ființă umană REALĂ.
Așadar, asta ridică întrebarea: câte ființe umane sunt necesare pentru a conduce un automobil „fără șofer”?
Potrivit rapoartelor din mass-media care s-au uitat la Zoox, o companie de mașini cu „autoconducere” deținută de Amazon.com, este nevoie de aproximativ 1,5 persoane în culise pentru a conduce o singură mașină fără șofer. (Sursă)
Poate tehnologia să înlocuiască cu adevărat oamenii?
Robotul Tesla Optimus.
Elon Musk a demonstrat și cea mai nouă versiune a robotului „umanoid” al Tesla, Optimus.
În evenimentele trecute Tesla, Musk a primit o mulțime de critici pentru acest robot exagerat. Acum câțiva ani, la un eveniment Tesla, a prezentat acest robot care a făcut lucruri incredibile, pentru a recunoaște mai târziu că era fals și că de fapt era un om îmbrăcat ca un robot.
La ultimul eveniment Tesla de la sfârșitul anului 2022, a scos la iveală un robot adevărat care a fost foarte dezamăgitor și aproape că a căzut de pe scenă. Vedeți (defilați în jos pentru videoclip):
Fantezia mașinilor autonome care se conduce singur se apropie de sfârșit, în timp ce Tesla se confruntă cu ancheta penală a DOJ
De data aceasta, a pus roboți să iasă și să interacționeze cu participanții. Iată un videoclip care a fost postat cu cineva care a avut o conversație cu unul dintre ei, deoarece toți erau înconjurați de angajați Tesla.
În timp ce asculți acest robot vorbind, crezi că aceasta este o voce generată de computer sau vocea unui om care vorbește de la distanță prin ea? (Persoana cu care vorbește „este” un angajat Tesla.)
Aceasta este, evident, o voce umană care vorbește prin robot, vorbind engleza americană, probabil o voce masculină care are între 20 și 30 de ani și ceea ce pare a fi un accent din California. Nu seamănă deloc cu vocile generate de computer cu care oamenii sunt familiarizați, cum ar fi Alexa sau Siri.
Și în timp ce modelele de limbaj mari AI au potențialul de a crea voci ca aceasta la un moment dat, dacă Tesla ar fi realizat deja această performanță, poți fi sigur că Elon s-ar fi lăudat cu asta din plin.
Dacă aș fi fost la acest eveniment, prima întrebare pe care i-aș fi adresat-o oricăruia dintre acești roboți ar fi fost: „Vocea ta este generată de AI sau există o ființă umană undeva care îmi vorbește?” Dacă cineva de la acest eveniment a pus o întrebare similară cu aceasta și a înregistrat-o, va rog sa ma contactati.
Dacă este nevoie de 1,5 oameni pentru a conduce o mașină „fără șofer”, mă întreb de câți au fost necesari pentru a opera acești „roboți umanoizi”?
Și totuși, Musk a spus că acestea vor fi „în curând” în producție și că toată lumea va deține unul pentru că vor costa mai puțin decât mașinile lui, la aproximativ 30.000 de dolari, și va face tot ce faceți acum, inclusiv să vă îngrijească copiii și să vă schimbați scutecele.
Toate acestea de la un bărbat care nici măcar nu a pus încă pe drum o mașină fără șofer…
Nu sunt singurul care a preluat aceste detalii pe care majoritatea adoratorilor Musk nu s-ar obosi niciodată să le observe.
Iată un videoclip de la un entuziast și investitor Tesla cu propriile sale critici și chiar începe prin a spune că acest eveniment i-a depășit așteptările.
Și el recunoaște că acești roboți au fost cu siguranță controlați de om și dezvăluie multe dintre celelalte hype dezvăluite la acest spectacol, cum ar fi Robovanul care a fost complet izolat de mulțime, așa că nimeni nu l-a putut inspecta îndeaproape.
El crede, de asemenea, că Robotaxis nici măcar nu folosea caracteristica FSD a Tesla la acest eveniment, cu imagini video de la eveniment care susțin afirmația sa.
Cu alte cuvinte, a fost doar un spectacol, pe care Musk însuși a recunoscut și le-a spus oamenilor să se bucure.
Tehnocrații cheltuiesc viitorul Americii pe Science Fiction și magie care nu vor fi niciodată reale
Majoritatea investitorilor nu au fost prea impresionați de acest spectacol, deoarece acțiunile Tesla au scăzut vineri, a doua zi după eveniment.
De asemenea, nu a ajutat faptul că bărbatul pentru care Elon Musk militează pentru a fi din nou președintele Statelor Unite, Donald Trump, a declarat în audiență, la o oprire de campanie în Detroit, cu câteva ore înainte de această emisiune, că va împiedica vehiculele autonome să funcționeze. pe drumurile americane. El și candidatul la vicepreședinte JD Vance sunt, de asemenea, în favoarea încetării subvențiilor guvernamentale pentru vehiculele electrice (EV). (Sursă.)
Să ne uităm la câteva fapte simple despre principalul competitor al Tesla în vehiculele fără șofer, Waymo, care este deținut de Alphabet/Google și este întotdeauna modelul de „succes” după care sunt judecate planurile Tesla pentru viitor.
Taxiurile Waymo operează doar în 3 orașe, dar acum sunt considerate cel mai de succes RoboTaxi în prezent pe străzile americane, deoarece tocmai s-a anunțat recent că au depășit 100.000 de curse vândute. pe săptămână.
Asa cum este concurenți cădereserviciul robotaxi deținut de Google și din California, Waymo pare să fie în controlul vitezei de croazieră.
Conform cifrelor companiei împărtășită în august, Waymo oferă acum peste 100.000 de curse plătite clienților în fiecare săptămână în San Francisco, Phoenix și Los Angeles, folosind flota sa de SUV-uri Jaguar complet autonome și echipate special. Acesta este dublu față de numărul de curse săptămânale pe care le dădea în mai, un semn clar al dominației sale în creștere pe această piață în plină dezvoltare.
„În acest moment, industria de conducere complet autonomă este într-adevăr doar o singură industrie: Waymo”, a spus fostul CEO John Krafcik, care este acum membru al consiliului de conducere al producătorului de automobile EV Rivian. spuse The New York Times. (Sursă.)
Dar cât valorează de fapt Waymo ca lider al grupului în această industrie auto fără șofer? Există acum 15 ani cu miliarde de dolari investiți, deci câți bani câștigă?
NICI UNUL. ZERO. De fapt, ei încă pierd miliarde de dolari în fiecare trimestru.
Dar, după cum notează ziarul, există o avertizare majoră: în ciuda fluxului său sănătos de clienți, Waymo încă nu este profitabilă. Divizia experimentală a Google, care include Waymo, a avut o pierdere operațională de aproximativ 2 miliarde de dolari la începutul acestui an, iar compania robotaxi este cel mai probabil o parte semnificativă a acestei pierderi, a declarat Mark Mahaney de la firma de cercetare de investiții Evercore ISI. NYT.
Cu chiar și liderul industriei încă în roșu, este o reamintire atrăgătoare că drumul către profitabilitate este unul lung, fără nicio garanție că nu va duce la o fundătură. (Sursă.)
Și totuși, investitorii continuă să investească bani în Waymo, iar evaluarea sa actuală se spune că este similară cu cea a Uber și ar putea prelua în curând Uber, devenind o companie mai valoroasă.
De ce ar putea Waymo să accelereze trecutul Uber
Cursa pentru a lua taxiuri autonome pe drum se accelerează. Tesla de la Elon Musk plănuiește să dezvăluie prototipul mult așteptat al unui astfel de vehicul în octombrie. 10, în timp ce Waymo, deținută de Alphabet, a anunțat luna trecută că vehiculele sale autonome vor fi în curând disponibile pentru clienții Uber din Austin, Texas și Atlanta.
Aceste mișcări, împreună cu succesul recent al Waymo în derularea unui serviciu de robotaxi în Phoenix, Los Angeles și San Francisco despre care se spune că se ocupă de peste 100.000 de curse plătite pe săptămână, oferă dovezi concrete că Waymo ar putea deveni o afacere viabilă pentru prima dată de când Alphabet a început să lucreze. proiectul cu mai bine de 15 ani în urmă.
Acum întrebarea devine: ce valorează Waymo?
Estimarea noastră foarte aproximativă este de aproximativ 110 miliarde de dolari. Deoarece Waymo construiește o afacere cu robotaxi, am decis să evaluăm evaluarea comparând Waymo cu Uber, a cărui capitalizare de piață este acum în jur de 160 de miliarde de dolari. (Sursă. Este necesar un abonament.)
Serios? Waymo valorează aproape la fel de mult ca Uber?
În timp ce deservesc 100.000 de curse pe săptămână în 3 orașe ar putea suna impresionant pentru Waymo, Uber este în aproape fiecare oraș important din SUA și face în prezent peste 23 de milioane de călătorii pe zi. (Sursă.)
Și Uber nu deține o singură mașină. Practic, închiriază mașini deținute de cetățeni privați, care au nevoie doar de UN om pentru a funcționa.
Și în timp ce Uber a fost lansat de către capitaliști de risc bogați din Silicon Valley și nu a obținut profit timp de 15 ani, acestea au devenit în sfârșit profitabile în 2023. (Sursă.)
Așadar, cum pot investitorii de pe Wall Street și Silicon Valley să cheltuiască atât de mulți bani pe un Robotaxi care încă pierde miliarde de dolari în fiecare an și să estimeze că valoarea sa este mai mult decât o afacere consacră de transport partajat, care este acum de fapt profitabilă și are 23 de milioane de clienți în fiecare zi, comparativ cu cei 14.000 de clienți ai Waymo în fiecare zi, în timp ce pierd miliarde de dolari de 15 ani acum?
Există un singur motiv: o credință asemănătoare cu religia în tehnologi precum Elon Musk și teama că vor fi lăsați în urmă dacă aceste tehno-profeții se vor îndeplini într-o zi.
Acesta este un cult satanic care îi înnebunește pe oameni. Mă întâlnesc cu acești membri ai cultului religios tot timpul când comentează articolele pe care le scriu care dezvăluie adevărul despre Elon Musk, precum cel pe care l-am publicat săptămâna trecută:
Încercarea disperată a miliardarului sionist Elon Musk de a cumpăra președinția lui Trump și de a rămâne la putere
Iată un comentariu trimis la acest articol de Victoria Ashley:
Subiect: Elon este de fapt un erou – habar nu ai despre ce vorbești
În sfârșit va trebui să mă dezabonez. Locuiești într-un siloz și evident nu știi ce se întâmplă.
Dacă nu sunteți pe X, nu obțineți informațiile de care aveți nevoie pentru a înțelege lucrurile.
Elon lucrează pentru a apăra libertatea de exprimare și pentru a-l alege pe Trump, astfel încât națiunea să nu fie DISTRUSĂ de Statul Adânc care lucrează în prezent pentru asasinarea lui Trump.
Asta e națiunea pe care o vrei?? Să aibă asasinate de candidați la președinție?
Wow. Mossad-ul israelian nu este diferit de propria noastră CIA – Trump poate în cele din urmă să distrugă CIA cu ajutorul lui RFK Jr., Vivek, Elon, Tulsi și mulți alții care văd acum ce se întâmplă.
Vă rugăm să accesați X. Urmărește-l pe Mike Benz, fostul Departament de Stat care lucrează pentru a demasca Complexul Industrial de Cenzură.
– Victoria
Deci iată-l. Cultul lui Trump își unește forțele cu cultul Musk, iar biserica lor este X, unde trebuie să se alăture pentru a fi parte a cultului lor religios și să practice „libertatea de exprimare” interzicând toți ceilalți care nu fac parte din biserica lor.
Și nu uitați să vă afișați Steaua lui David pe steagul israelian pentru a vă arăta sprijinul pentru sionism.
Dumnezeu să binecuvânteze America!
Atunci Dumnezeu a zis: „Să facem om după chipul nostru, după asemănarea noastră, și să stăpânească peste peștii mării și păsările cerului, peste vite, peste tot pământul și peste toate făpturile care se mișcă. de-a lungul pământului.”
Deci Dumnezeu l-a creat pe om după chipul Său, după chipul lui Dumnezeu l-a creat; bărbat și femeie le-a creat. Dumnezeu a văzut tot ce făcuse și a fost foarte bun. (Geneza capitolul 1)
