
Toate aeroporturile din Regatul Unit se vor închide până în 2029, iar carnea de vită și miel vor fi interzise pentru consumul uman pentru a îndeplini obiectivele de escrocherie climatică, conform raportului guvernului Regatului Unit – The Expose
Un raport produs de Universitatea Oxford și Imperial College din Londra pentru guvernul Regatului Unit dezvăluie că toate aeroporturile vor fi ordonate să se închidă, consumul de carne de vită și miel va deveni ilegal, iar construcția de noi clădiri nu va fi permisă pentru a îndeplini angajamentul legal de zero emisii. până în 2050.

Să nu pierdem contactul… Guvernul dvs. și Big Tech încearcă în mod activ să cenzureze informațiile raportate de The Expune pentru a-și servi propriile nevoi. Abonați-vă acum pentru a vă asigura că primiți cele mai recente știri necenzurate în căsuța dvs. de e-mail…
Raportul prevede că toate aeroporturile trebuie să închidă între 2020 și 2029, cu excepția aeroporturilor Heathrow, Glasgow și Belfast, care pot rămâne deschise doar cu condiția ca transferurile către și de la aeroport să se facă pe calea ferată.
Toate aeroporturile rămase trebuie apoi să se închidă între 2030 și 2049, deoarece pentru a îndeplini angajamentul legal de zero emisii până în 2050, fiecare cetățean al Regatului Unit trebuie să „înceteze utilizarea avioanelor” pentru o perioadă semnificativă de timp.

În plus, raportul precizează că, pentru a se supune legii Legii privind schimbările climatice, publicul va fi obligat să nu mai facă orice provoacă emisii, indiferent de sursa sa de energie. Potrivit raportului, acest lucru va cere ca publicul să nu mai mănânce niciodată carne de vită sau miel.
Pentru a face acest lucru, consumul național de carne de vită și miel va scădea cu 50% între 2020 și 2029. Apoi, între 2030 și 2049, carnea de vită și miel vor fi „eliminate treptat”.

Raportul confirmă, de asemenea, că construcția de noi clădiri trebuie să înceteze până în 2050 –
Punctul de bază este că orice activ care utilizează carbon va avea practic valoare zero în 2050. Acest lucru, la rândul său, poate încuraja o utilizare mai mare până în 2050 – de exemplu, construirea de noi clădiri într-un ritm mult mai rapid în următorii 30 de ani, știind că atunci construcția trebuie să se oprească.
Raportul a fost lansat în noiembrie 2019 și a fost scris de „UK Fires”, o colaborare între universitățile din Cambridge, Oxford, Nottingham, Bath și Imperial College London – casa profesorului Neil Ferguson.
intitulat ‘Zero absolut‘, Raportul este o colaborare de cercetare în care autorii dezvăluie ce trebuie să facă Regatul Unit pentru a îndeplini cerința legală de a atinge emisiile nete zero până în 2050 și face o lectură îngrozitoare.
Cu toate acestea, cronologia evenimentelor se poate accelera semnificativ deoarece Guvernul a consacrat un nou obiectiv prin lege în aprilie 2021 de a reduce emisiile cu 78% până în anul 2035.

Autorii raportului afirmă că mesajele cheie sunt următoarele:
Pe lângă reducerea cererii noastre de energie, furnizarea de emisii zero cu tehnologiile actuale necesită eliminarea treptată a zborului, transporturilor maritime, a cărnii de miel și vită, a oțelului de furnal și a cimentului.
De asemenea, ei precizează acest lucru pe locuri de muncă și locație –
Există două implicații cheie pentru modul în care ne trăim viața: în primul rândclădirile vor deveni mult mai scumpe deoarece restricțiile la construcție care generează penurie substanțiale; al doilea, transportul va deveni mult mai scump deoarece limitele transportului aerian vor genera exces de cerere pentru alte forme de transport.
Cei care încep acum școala secundară, în 2019, vor avea 43 de ani în 2050. Să ne gândim la ce educație este potrivită pentru un set foarte diferit de industrii este o întrebare cheie. Ar trebui să mai antrenăm piloți de avioane? Sau ingineri aeronautici?
Și ei afirmă acest lucru cu privire la implementarea cerințelor –
Schimbările de comportament pentru a atinge Zero Absolut sunt în mod clar substanțiale. În principiu, aceste schimbări ar putea fi induse prin modificarea prețurilor oferind astfel stimulente clare pentru schimbarea comportamentului. Alternativa este ca Guvernul interzice anumite tipuri de comportament și reglementează procesele de producție.
Poate vă întrebați cum naiba vor obține sprijinul publicului în închiderea aeroporturilor și oprirea consumului de carne de vită și miel?
Ei bine, am putea argumenta că sunt deja pe cale să asigure închiderea multor aeroporturi datorită legilor draconice sub care trăiesc britanicii din martie 2020, în numele protejării NHS și al salvării de vieți.
Este doar o coincidență faptul că, la patru luni după publicarea raportului, guvernul Regatului Unit a introdus legea coronavirusului și a implementat un blocaj național care a decimat industria călătoriilor? O citire rapidă a raportului sugerează cu siguranță că adevăratul motiv al blocării ar fi fost astfel încât guvernul să își poată îndeplini angajamentul legal de a reduce emisiile.
Vor primi sprijin așa cum au primit sprijin pentru implementarea unor legi ridicole și draconice sub pretextul opririi răspândirii Covid-19. Legile care au decimat micile afaceri, ne-au luat libertățile și au creat ceea ce va fi cea mai mare criză de sănătate care a fost vreodată din cauza transformării NHS în Serviciul Național Covid și apoi în Serviciul Național de Vaccinări.
Au reușit toate cele de mai sus prin manipulare psihologică și constrângere. Aceasta nu este o opinie, este un fapt și totul este documentat în documentele oficiale ale guvernului britanic pe care le puteți citi Aiciși Aici.
Și vor folosi exact aceleași tactici pentru a se asigura că permiteți tuturor aeroporturilor să se închidă și să nu mai mâncați niciodată carne de vită sau miel, acesta este ceea ce raportul „Zero absolut” recomandă guvernului Regatului Unit să le implementeze pentru a-și atinge. legal obiectivele necesare –
Norme sociale și comportamente individuale
Există o nealiniere între amploarea acțiunilor recomandate de guvern (de exemplu, conservarea energiei) și cele efectuate cel mai frecvent de către indivizi (de exemplu, reciclarea). Acțiunile care pot avea un efect mare, cum ar fi o mai bună izolare în case și nu zborul, sunt ignorate în favoarea unor acțiuni mici, de mare profil, cum ar fi neutilizarea paielor de plastic. Acest lucru le permite indivizilor să se simtă mulțumiți că „își fac partea lor”, fără a face efectiv schimbările în stilul de viață necesare pentru a atinge obiectivul de zero emisii. Pentru ca schimbarea socială la scară largă să aibă succes, este nevoie de o nouă abordare.
În timp ce ideea că societatea ar lua măsuri radicale și semnificative pentru a atinge obiectivele cu zero emisii ar putea fi criticată pentru că este idealistă, putem învăța din schimbările culturale istorice. Nu cu mult timp în urmă, fumatul a fost încurajat și considerat a fi acceptabil în spațiile publice pe care le frecventau copiii, conducerea în stare de ebrietate a fost practicată cu atâta regularitate încât a ucis 1000 de persoane pe an în Marea Britanie, iar discriminarea pe baza orientării sexuale a fost înscrisă în lege. Aceste comportamente par acum condamnabile, arătând că societatea este capabilă să recunoască consecințele negative ale anumitor comportamente și să interzică social practicarea acestora. Prin urmare, accentul ar trebui să se concentreze pe accelerarea evoluției noilor norme sociale cu încredere că schimbarea se poate produce.
Dovezile din știința comportamentală și experiența îndelungată în sănătatea publică a schimbării comportamentelor în jurul fumatului și alcoolului arată că informația în sine nu este suficientă pentru a schimba comportamentul. Pentru a face tipurile de modificări descrise în acest raport, va trebui să ne gândim mai larg la contextele economice și fizice în care proiectanții, inginerii și membrii publicului iau decizii care determină emisiile de carbon.
În același timp, informații clare, exacte și transparente privind problemele și eficacitatea soluțiilor propuse sunt esențiale pentru menținerea sprijinului public pentru intervențiile politice. Formularea comunicării este de asemenea importantă. Mesajele încadrate despre frică și criza climatică s-au dovedit a fi ineficiente în motivarea schimbării.
Longevitatea provocării de reducere a emisiilor și lipsa consecințelor imediate sau chiar aparente ale acțiunilor individuale mici înseamnă că este dificil să se conecteze la acestea cu criza climatică la scară largă. Acest lucru permite indivizilor să ia decizii care contrastează cu dorința lor de a reduce emisiile.
Descrierea științifică nu este întotdeauna cel mai eficient mijloc de comunicare, iar limbajul folosit pentru a promova emisiile zero nu ar trebui să se mai concentreze pe un lexic „ecologic” și „verde”, ci mai degrabă descrieri sincere ale acțiunilor care fac apel la împlinirea umană. Dovezile din studiile privind utilizarea timpului arată că împlinirea umană nu depinde strict de utilizarea energiei – activitățile de care ne bucurăm cel mai mult sunt cele cu cele mai scăzute cerințe energetice.
Consumatorii pot fi mulțumiți într-un peisaj cu emisii zero.
Dar vor primi și sprijinul de care au nevoie condiționându-ți și îndoctrinându-ți copiii în școli –
„Începând cu deciziile dificile, an Cadrul educațional ar trebui să ofere un calendar pentru acțiunile care trebuie întreprinse de umanitate pentru a ne asigura că ne atingem obiectivele de reducere a carbonului până în 2050.. Lucrând înapoi începând cu 2050 și stabilind succesiv ordinea și momentul în care trebuie întreprinse acțiunile cheie de atenuare, se poate stabili o foaie de parcurs pentru reținerea necesară.
În sistemul de învățământ secundar, această foaie de parcurs este esențială pentru a ridica întrebările care vor veni inevitabil de la școlari. Asta va să permită o explorare a schimbării reale în mentalitatea celor care vor trebui să accepte schimbarea mai mult decât oricând mai târziu în viața lor.
Vor apărea întrebări uriașe, cum ar fi: vor dispărea motoarele cu ardere internă, vor dispărea avioanele, va dispărea agricultura cărnii și a produselor lactate și va trebui să încetăm să construim lucruri? Prin împuternicirea copiilor de școală să înțeleagă că a pune întrebări uriașe este potrivit, le vom permite schimbare care trebuie îmbrățișată prin educație.
Toate acestea se vor face pentru a reduce emisiile de carbon din cauza presupusului pericol de încălzire globală.
The amprenta medie de carbon per persoană în Marea Britanie, pe an, este de 12,7 tone CO2e.
- Încălzirea dumneavoastră ar trebui să funcționeze la maxim timp de 80 de zile direct pentru a produce 12,7 tone CO2e.
- Ar trebui să parcurgeți 23.000 de mile într-o mașină medie pentru a emite 12,7 tone de CO2e (adică o dată în jurul lumii).
- Ar trebui să mănânci peste 1.000 de fripturi de vită pentru a produce 12,7 tone de CO2e.
În ceea ce privește emisiile globale anuale de carbon de cca. 38.000 de megatone CO2e, 12,7 tone nu sună prea mult. Dar dacă luați în considerare o populație de 68 de milioane de oameni doar în Marea Britanie, aproape de 8 miliarde în întreaga lume, dintr-o dată se pare că pentru a îndeplini un obiectiv care este consacrat în legislația Regatului Unit și care trebuie îndeplinit din punct de vedere legal, poate fi mai ușor. pentru a reduce populația Regatului Unit?
Ultimele șaisprezece luni au văzut…
Trebuie să citești raportul „Zero absolut”.scris de Universitatea Oxford și Imperial College London, primul inventând vaccinul AstraZeneca Covid-19, iar cel de-al doilea fiind esențial în furnizarea de modele defecte care au fost folosite pentru a justifica blocajele draconice atât în Marea Britanie, cât și în SUA.
Pentru că odată ce o faci, vei realiza că ultimii doi ani au făcut parte dintr-o agendă mult mai sinistră care abia a început.