Stilul de viață contribuie mai mult la emisiile de CO2 decât cei care conduc vehicule diesel sau pe benzină – The Expose

Săptămâna trecută, noi a publicat un articol despre frânele trântite la revoluția vehiculului electric („EV”) a Uniunii Europene. În august, cifrele au arătat că înregistrarea mașinilor alimentate numai cu baterie în Uniunea Europeană a scăzut cu 44% față de un an înainte.

Factorul major care contribuie la scăderea pieței vehiculelor electrice este prețul vehiculelor electrice în comparație cu vehiculele cu motor cu ardere internă („ICEV”). Prețul mediu al vehiculelor electrice fiind de 51.000 de lire sterline, cu 31% mai mare decât modelele pe benzină sau diesel, consumatorii resping vehiculele electrice.

Într-un scop propriu pentru cultul schimbărilor climatice și secțiunile mai bogate ale societății „conștiente de mediu”, un studiu recent arată că stilul de viață al celor care cumpără vehiculele electrice cu prețuri mai mari contribuie mai mult la emisiile de dioxid de carbon decât omologii lor ICEV.

„Deoarece gospodăriile cu vehicule electrice tind să aibă un venit mare, amprenta lor totală de carbon este, de asemenea, peste medie”, studiul spunea.

Următoarele sunt extrase din articolul ‘Studiu: proprietarii de vehicule electrice au o amprentă de carbon mai mare decât proprietarii de mașini tradiționale‘ scris de Laura Harris și publicat de Știri naturale.

Cercetare de la Universitatea din Turku în Finlanda a dezvăluit această medie Proprietarii de vehicule electrice au o amprentă de carbon mai mare decât proprietarii de vehicule electrice.

Studiul finlandez a chestionat aproape 4.000 de finlandezi cu privire la proprietatea de mașini, locuințe, transport și obiceiuri de stil de viață pentru a calcula emisiile de carbon și a constatat că Șoferii de vehicule electrice generează în medie 8,66 tone de dioxid de carbon (CO₂) anual în comparație cu proprietarii ICEV care au produs doar 8,05 tone.

Interesant este că cercetarea a relevat două grupuri distincte de proprietari de vehicule electrice: cei concentrați pe economia și fiabilitatea mașinilor lor și cei care acordă prioritate performanței. Șoferii conștienți de mediu din primul grup generează doar 7,59 tone de CO₂ anual. Cu toate acestea, cei din grupul axat pe performanță creează în medie 10,25 tone de CO₂ anual, aproape dublu față de cei care nu sunt proprietarii de mașini, care contribuie cu aproximativ 5,75 tone anual.

Studiul atribuie aceste niveluri ridicate de emisii stilurilor de viață luxoase și de consum ridicat ale proprietarilor de vehicule electrice mai bogați.

Studiul sugerează că venitul este unul dintre cei mai puternici predictori ai amprentei de carbon. Venitul mai mare duce, de obicei, la locuințe mai mari, călătorii mai frecvente și un consum mai mare – factori care măresc semnificativ contribuția generală a unei persoane la schimbările climatice. Aproape un sfert din toate gospodăriile care dețin vehicule electrice din studiu au avut un venit lunar de peste 6.250 de lire sterline (8.201 de dolari), în timp ce venitul mediu al gospodăriilor din Marea Britanie este de doar 2.875 de lire sterline (3.772 de dolari).

(Legat: Analiză: mandatele Biden-Harris EV ar putea costa SUA 123.000 de locuri de muncă în producția de automobile.)

În plus, proprietarii de vehicule electrice au avut de obicei mai multe vehicule și au raportat distanțe de condus semnificativ mai mari în comparație cu cei cu vehicule pe benzină sau diesel. În medie, utilizatorii de vehicule electrice au condus 18.640 mile (30.000 km) anual – mai mult de două ori mai mult decât 8.800 mile (14.200 km) conduși de șoferii non-EV.

Ascultați-l pe Ranger-ul Sănătății Mike Adams vorbind despre mașinile electrice și despre mitul „energiei verzi”. AICI.

Imagine prezentată: Celebrități precum Lady Gaga (foto) ar fi cumpărat vehicule electrice în speranța de a-și reduce amprenta de carbon, dar cercetătorii sugerează că stilul de viață sclipitor al proprietarilor de vehicule electrice ajung să le sporească amprenta de carbon. Sursă: Daily Mail