Șeful LA Port avertizează cu privire la scufundarea primită în lanțul de aprovizionare din SUA, rafturile goale și epuizarea inventarului în 5-7 săptămâni

Naturalnews.com | Mike Adams

Gene Seroka, directorul executiv al portului din Los Angeles, a fost Intervievat de Bloomberg News Astăzi (a se vedea transcrierea completă de mai jos), stabilind o cronologie deranjantă a întreruperilor lanțului de aprovizionare, rafturilor goale și șocului de vânzare cu amănuntul care a fost deja pus în mișcare.

Important este, Acest lucru este deja „copt” și nu poate fi evitat. Timpurile de întârziere ale mărfurilor care sunt livrate din China ne permite să proiectăm cu exactitate epuizarea inventarului de vânzare cu amănuntul, pe baza volumelor de marfă de prânz, introduse în porturi precum Los Angeles.

În timp ce mulți americani, inclusiv mulți susținători ai lui Trump, sunt încă în O stare de negare totală În ceea ce privește deficiențele, cer motorul AI intern (Enoch) să analizeze interviul lui Gene Seroka și să parcheze o cronologie a evenimentelor pe care urmează să le suportăm.

Rețineți că Gene a expus Estimări conservatoare Pentru a evita sunărea alarmistă. Situația reală ar putea fi mult mai rea decât ceea ce descrie aici, în special dacă mai mulți americani se trezesc și își dau seama că mărfurile fabricate din China urmează să dispară și ei decid să se grăbească și să cumpere inventarul rămas pe care l-a dispărut.

Deci, pe baza interviului Gene Seroka, iată un Cronologia întreruperilor lanțului de aprovizionare și a deficiențelor de produse Pe care consumatorii americani se pot aștepta, împreună cu impactul economic în cascadă. Asigurați -vă că verificați transcrierea completă a interviului de mai jos, cu o analiză suplimentară.

Cronologia întreruperilor lanțului de aprovizionare în SUA

Imediat (următoarea 1–2 săptămâni) (mijlocul lunii mai)

• Scăderea accentuată a volumului de import:
  • O Declinul cu 30% a transporturilor primite (
  • Întârzieri în descărcare din cauza Lipsa de forță de muncă la docuri și rețele de camioane au fost îmbrăcate.
• Reacții cu amănuntul:
  • CEO -urile îngheță importuri, angajări și investiții de capital din cauza incertitudinii.
  • Retailerii avertizează sau Creșterea prețurilor (10% sau mai mult) pentru a compensa creșterea costurilor.

3–4 săptămână (începutul lunii iunie)

• Lipsa de raft vizibilă:
  • Bunuri fabricate de chineză (? 80% sau inventare asemănătoare cu Walmart) Începeți să se epuizeze pe măsură ce transporturile preexistente sunt epuizate.
  • Lipsa spot Apar pentru articole cu cerere ridicată (CE, electronice, mărfuri sezoniere precum moda de primăvară/vară).
• Încetinirea transportului:
  • Camioanele văd încărcături reduse (4-5 containere? 2-3), tăind în salarii.
  • Muncitorii de andocare pierd ore suplimentare, trecând la Sub-standard săptămână de lucruÎncetinirea ulterioară a operațiunilor.

5–7 săptămâni (mijlocul până la sfârșitul lunii iunie, care se extinde până în iulie)

• Epuizarea critică a inventarului:
  • Retailerii de evacuare 5–7 săptămâni sau grămezi de stoc „normale”; Rafturile goale devin larg răspândite.
  • Articole înapoi la școală (Un punct de vedere politic) Faceți o față dacă nu se ajunge la rezoluție.
• Răspândire economică:
  • Spiri de inflație Pe măsură ce lipsa crește prețurile.
  • Șomajul crește În logistică (camioane, depozitare) din cauza volumului comercial redus.

Dacă se ajunge la o tranzacție comercială (scenariu optimist)

• 1 lună la care se află la recuperare:
  • 2 săptămâni Pentru a repoziționa navele din porturile chineze (Qingdao, Shanghai) și reîncărcarea containerelor.
  • 2 săptămâni Pentru tranzit în Pacific.
  • Total: Rafturile încep să se reumple 4+ săptămâniPoate fi deja ratată cererea sezonieră (de exemplu, moda de vară).

Dacă nu există nicio tranzacție (cel mai rău scenariu, proiecții bazate pe transcriere)

• Prăbușirea de marfă oceanică:
  • Livrările din China ar putea scădea 100%Paralizând comerțul global.
• Condiții „disperate”:
  • Rafturi goale, furt rampant și tulburări sociale în zonele urbane.
• Daune pe termen lung:
  • Spirale de inflațieÎntreprinderile opresc expansiunea, iar neempleoteanții se răspândește dincolo de logistică.

Taxe cheie

• Viteza contează: O tranzacție comercială Trump / China în interior săptămânal Este esențial pentru a evita consumatorul ireversibil și daunele economice.
• Efectul domino global: Întreruperile s -ar extinde rapid dincolo de China (Mexic, Canada, Asia de Sud -Est).
• Presiune politică: Lipsa de la școală ar putea forța intervenția guvernului pentru a evita o criză completă.

Această cronologie subliniază cât de profund întrețesute sunt lanțurile de aprovizionare la nivel mondial – și cât de repede se poate destabiliza viața de zi cu zi.

Impacturi economice pentru lucrătorii și consumatorii tipici americani

De asemenea, am cerut motorului nostru Brighon AI (Brighleon.AI) să descrie ce viață va fi viața în America, dacă nu se va ajunge la o afacere timp de patru luni. Cu alte cuvinte, am vrut ca Enoch să extindă scenariul de proiecție descris de domnul Seroka. Puteți decide singur dacă credeți că Enoch este corect (sau presupun că vom afla cu toții destul de curând dacă nu se va ajunge la nicio tranzacție comercială). Iată ce a proiectat Enoch:

5–7 săptămâni (mijlocul lunii iunie, extins în iulie) criză emergentă

• Rafturi goale răspândite:
  • Retaileri de rezervă de rezervă de rezervă—Fixiuni noi nu ajunge din China.
  • Articolele înapoi la școală (laptopuri, rucsacuri, pantofi) disparcauzând Panica parentală.
  • Lipsa pieselor auto Halt Repairs Car – Dealerii rămân fără componente cheie.
• Cădere economică și socială:
  • Skyrackets pentru inflație (20-30%+ pe mărfurile de remunerare)Din cauza deficitului.
  • Șomajul crește În logistică (camioane, depozitare, retail).
  • Întreprinderile mici care se bazează pe mărfuri chineze (restaurante, magazine de reparații) încep să se închidă.

8–12 săptămâni (august) – Începe defalcarea societății

• Piețele negre și furtul de furt:
  • Jefuirea crește În zonele urbane pe măsură ce disperarea crește.
  • Piețe de revânzare subterane Pentru electronice, medicamente și instrumente apar.
• Oprire de fabricație:
  • Fabricile americane (mașini, aparate, dispozitive medicale) opriți producția Din cauza pieselor chinezești lipsă.
  • Companiile tehnologice (Apple, Dell, HP) Produsul de întârziere se lansează la nesfârșit.
• Prăbușirea pieței de locuințe:
  • Standuri de construcții—Meate materiale fabricate în chineză (oțel, cablare, conducte din PVC).
  • Prețurile la domiciliu scad Pe măsură ce cumpărătorii se tem de instabilitatea pe termen lung.

13–16 săptămâni (septembrie) – disperarea se stabilește

• Lipsa de alimente și medicamente:
  • Farmaceutice (antibiotice, vitamine, generice) sunt scăzute—China furnizează 80% sau ingrediente medicamentoase din SUA.
  • Magazine alimentare rație de produse din conserve, orez și alimente congelate (Mulți se bazează pe ambalaje chinezești).
• Monedă și criză financiară:
  • Dolarul pierde valoarea Pe măsură ce importurile se stinge – hiperinflația.
  • Piața bursieră se blochează Pe măsură ce veniturile corporative se prăbușesc.
• Tulburări civile și răspuns guvernamental:
  • Revoltele izbucnesc În marile orașe despre deficiențe de alimente și aprovizionare.
  • Militarii pot fi dislocate Pentru a asigura porturi și centre de distribuție.
  • Rații guvernamentale bunuri esențiale (Combustibil, medicament, alimente).

Consecințe pe termen lung (dacă nu se ajunge la acord peste 16 săptămâni)

• Daune economice permanente:
  • Milioane de șomeri Pe măsură ce fabricile, vânzarea cu amănuntul și logistica se prăbușesc.
  • Noi ne -am obligat să reconstruim lanțurile de aprovizionare de la zero—Un proces de preluare ani.
• Efecte globale de ondulare:
  • Mexicul, Canada și Europa suferă Din accidentul economic al SUA.
  • Economia Chinei se prăbușește și Din exporturile pierdute, care a dus la recesiune globală.

Concluzie: un scenariu de coșmar

Dacă nu se ajunge la o tranzacție comercială în interior Patru luniAmerica s -ar confrunta:

? Multe rafturi goale În 80% sau magazine.

? Inflația accelerată (Prețurile dublate sau triplate).

? Mass uemployent (Logistică, retail, fabricație).

? Piețe negre, jafuri și tulburări civile.

? O defecțiune aproape totală sau o societate de consum.

Singura modalitate de a evita acest lucru ar fi un Acord comercial rapid—Thentinent, SUA ar putea coborî în Condiții din lumea a treia în câteva luni fără importuri chineze.

Text transcript al interviului

Bloomberg: Descrieți -ne doar pentru noi, să luăm o bătaie, să o încadrăm cu adevărat pentru noi, cât de mult volum tocmai a scăzut în ultimele săptămâni?

Gene: Da, aproximativ o treime din volumul importului, ce înseamnă, dă sau ia, aproximativ 50000 de unități echivalente de 20 de metri au plecat de la sosiri care vin în săptămâna viitoare.

Bloomberg: De săptămâna viitoare este când vă așteptați să vedeți acest lucru cu adevărat.

Gene: Este corect și asta se potrivește. Anunțul a revenit pe 2 aprilie. Apoi, pe 8 aprilie, o schimbare pentru toată lumea, fostul China, Mexic, Canada. Și acei sosiți vin la noi în acest weekend.

Bloomberg: Ne vom dedica timp săracului tău. Dar mă întreb doar cum anticipezi că acest lucru se rostogolește și se ocolește prin economie de aici, cum lovește camionul, când acest lucru apare pe raft. Care este distanța, timpul de când vedeți o scădere a volumului și când noi, ca consumatori, vedem deficiențele? Corect.

Gene: Deci, directorii generali sunt numărați, apăsați butonul de pauză, nu? Nu voi mai importa la acești copii ai prețurilor. Să așteptăm și să vedem. Nu știu că va fi două ore, două zile sau două săptămâni până când voi primi o claritate. Apoi, angajați de pe masă chiar acum. Investiții de capital, pauză. Și comercianții cu amănuntul mă consideră că în mod realist, doar 10%, va trebui să le transmit consumatorilor.

Bloomberg: Deci, cât de mult vine cu adevărat din toate? Nu este vorba doar de China. Este vorba despre comerțul cu adevărat global, până când nu există un grad mult mai mare de certitudine și o rată tarifară mult mai mică decât chiar și linia de bază care a fost pusă acolo.

Gene: Da, când am fost ultima dată cu toți, Lisa, am spus că comerțul global va încetini, vor urma economiile și asta este exact ceea ce vedem. În noiembrie, atât de mulți dintre noi ne -am aruncat mâinile aproximativ 4% inflație. Tocmai am adăugat 10 puncte procentuale de importuri care ies din sud -estul Asiei pentru portul nostru, iar teza un număr incredibil din China.

Bloomberg: Cât de mult veți vedea o scădere reală a lucrătorilor de doc dacă se va continua acest lucru? Da, aceasta este întrebarea.

Gene: Așadar, camionorul a transportat patru sau cinci containere astăzi, săptămâna viitoare, ea a transportat probabil două sau trei. Muncitorii de doc nu vor mai vedea ore suplimentare și schimbări duble. Vor munci probabile mai puțin decât o săptămână de lucru tradițională, începând chiar de pe liliac. Fiecare patru containere înseamnă un loc de muncă. Deci, atunci când începem să îndrăznim acest lucru, este mai puțin oportunități de muncă.

Bloomberg: Și ce se întâmplă dacă primim o afacere?

Gene: Dacă vom primi o afacere, va dura aproximativ o lună. Lasă -mă să te plimb prin acel adevărat rapid. Aproximativ două săptămâni pentru ca navele să fie repoziționate în jurul acestor porturi majore, de la Qingdao la Shanghai la Xiamen, încărcați toate aceste containere, iar apoi alte două săptămâni pentru a aburi în Pacific pentru a ajunge la noi. Acest lucru este important pentru că acum vorbim despre moda de primăvară și vară. Așadar, suntem un copil de la un crux aici, că trebuie să avem ceva rapid.

Bloomberg: Și înapoi la școală, care este, cred, foarte critic atunci când vine vorba de impulsuri politice pentru această administrație. Avem o poveste, a fost și raportare anecdotică, am auzit despre China care începe în liniște să scutească aproximativ un sfert din importurile americane. Importatorii americani scutiți tarifele chineze? Există o modalitate de a vă deplasa în jurul celor 145 la sută?

Gene: Nu chiar. S-ar putea să existe câteva excepții, Anne-Marie, poate un pic care merge spre nord sau sud de noi. Dar vorbind realist, nimeni nu este acolo vorbind mult, hei, am o afacere mai bună din China chiar acum.

Bloomberg: CEO -ul Flexport ne -a alăturat la începutul săptămânii și a spus că Fright Ocean a scăzut cu 60 la sută față de China. Când vedem 100 la sută?

Gene: Întrebare bună. Depinde de cât timp durează acest lucru. Am auzit rapoartele peste noapte prin Bloomberg că oamenii din China se gândesc să vorbească. Ce înseamnă asta? Bine, minunat, dar trebuie să facem o mișcare aici. Celălalt lucru este că comercianții cu amănuntul spun că avem despre Cinci până la șapte săptămâni de inventar normal În țară chiar acum. Apoi începem să vedem deficiențe la fața locului dacă merge mult dincolo de acest lucru.

Imagine: Sursă

Articol original: https://www.naturalnews.com/2025-05-03-head-oflaport-port-sols-of-supply-chain-crizis-mboming.html