
Rezidenții din Marea Britanie au spus să mănânce mai puțină carne și să cumpere vehicule electrice pentru a respecta „Net Zero”
Guvernul Regatului Unit le spune britanicilor că trebuie să mănânce mai puțină carne, să ia mai puține zboruri, să folosească transportul public și să cumpere vehicule electrice (EV) scumpe pentru a se conforma obiectivelor globaliste „Net Zero”.
Cererile au venit din partea consilierilor seniori ai guvernului socialist pentru „schimbări climatice”.
Membrilor parlamentului britanic au primit o listă de prevederi pe care publicul larg va trebui să le respecte pentru a se alinia la agenda „Net Zero” a Forumului Economic Mondial (WEF).
Cererile contrazic direct promisiunile făcute de premierul de extremă stânga, Sir. Keir Starmer în noiembrie.
Starmer le-a promis alegătorilor că reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră nu ar implica ca oamenii din Marea Britanie să-și schimbe stilul de viață.
Noile obiective înseamnă că emisiile din Regatul Unit ar trebui reduse la 81% din nivelurile din 1990 până în 2035.
Vorbind la Summit-ul COP29 în Azerbaidjan Luna trecută, Starmer a spus că nu le va „spune oamenilor cum să-și trăiască viața” reducând călătoriile cu avionul sau schimbându-și dieta.
Cu toate acestea, membri de conducere ai guvernului Schimbările climatice Comitetul (CCC) insistă acum că atingerea țintei ar implica o „schimbare de comportament” pe scară largă.
În timpul reuniunii Comitetului de Audit de Mediu al Comunelor, James Richardson, director de analiză la CCC, a fost întrebat:
„În ce măsură va fi necesară schimbarea comportamentală individuală?”
Richardson a răspuns:
„În ceea ce privește analiza pe care am făcut-o, aproximativ 10 la sută din reducerea emisiilor până în 2035 vine din ceea ce am crede ca fiind o schimbare de comportament.
„Aceasta este în principal în jurul dietelor, al zborului și al transferului modal [to] transport public.”
Detaliind „schimbările cheie de comportament pe care oamenii le-ar observa” în cadrul schimbărilor, Richardson a spus:
„Nu este vorba despre a le spune oamenilor că trebuie să nu mai zbori, dar este ritmul de creștere a zborurilor pe care credem că s-ar întâmpla dacă nu am lua nicio măsură…
„Când vorbim cu cetățenii, oamenii par dispuși să accepte că trebuie să existe un anumit grad de constrângere.”
În ceea ce privește „schimbările în dietă”, Richardson a spus:
„Credem că jumătate din schimbarea la care ar trebui să ajungi până în 2035 este o continuare a tendințelor existente de oameni care schimbă ceea ce mănâncă.”
Cu toate acestea, Richardson a fost forțat să admită că oamenii și-au schimbat dieta, cum ar fi consumând mai puțină carne, din cauza creșterii costului vieții în ultimii ani.
Richardson a fost întrebat de ce rata de instalare a pompelor de căldură eficiente din punct de vedere energetic nu atinge nici pe departe ținta guvernului de 600.000 pe an până în 2028.
El a spus că instalarea unei pompe va lovi consumatorii în buzunar, deoarece acestea sunt mai scumpe de funcționat decât cazanele pe gaz.
„În acest moment, dacă faci ceea ce trebuie, vei pierde din cauza asta”, a recunoscut el.
Profesorul Piers Forster, președintele interimar al CCC, a spus că prețul electricității este prea mare în Marea Britanie în comparație cu gazul.
El a continuat prin a recunoaște că costurile combustibililor fosili au crescut parțial pentru a subvenționa energia eoliană și solară.
„Recomandarea noastră de vârf este să reducem costul energiei electrice”, a spus Forster.
„Dacă reduceți costul energiei electrice, faceți mai convingător să cumpărați o mașină electrică, să instalați o pompă de căldură cu aer, mai degrabă decât un cazan pe gaz, iar industriile noastre să facă investițiile necesare în electrificare.”
Forster a spus că este nevoie de „politici coerente pe termen lung, care să fie într-adevăr bine comunicate de industrie și comunicate, de asemenea, de către guvern”.
„Trebuie să păstrezi acel mesaj cu adevărat consistent că, pe termen lung, mașina ta electrică nu va fi la fel de scumpă pentru tine ca cea pe benzină sau diesel pe care o folosești în prezent”, a adăugat el.
Richardson a spus că a sprijinit mandatul pentru vehicule cu emisii zero (ZEV).
Mandatul ZEV impune amenzi grele în cazul în care producătorii de automobile nu își ating obiectivele de vânzări pentru vehicule electrice.
Politica a fost acuzată de gigantul auto Stellantis pentru decizia sa de a-și închide uzina de producție auto din Luton, Anglia, după 120 de ani.
CITEȘTE MAI MULT – John Kerry cere „urgență climatică” pentru a forța „oamenii să se comporte”