Principalul producător de mașini Nissan, în „pragul prăbușirii”, mii de locuri de muncă sunt în pericol
Gigantul constructor de mașini Nissan este „în pragul colapsului”, punând în pericol mii de locuri de muncă americane.
Producătorul auto ar putea avea acum doar 12 luni pentru a supraviețui, a fost avertizat.
Firma auto japoneză, care are 17.000 de angajați în SUA și încă zeci de mii în întreaga lume, s-a angajat într-un program uriaș de reducere a costurilor.
Vine după ce compania a suferit pierderi mari.
Luna trecută, Nissan a declarat că va elimina 9.000 de locuri de muncă și 20% din capacitatea sa globală de producție.
Reducerile au loc în timp ce compania se străduiește să reducă costurile cu 2,6 miliarde de dolari în anul fiscal curent, pe fondul unei scăderi a vânzărilor în China și SUA, cele două cele mai mari piețe ale sale.
CEO-ul Nissan, Makoto Uchida, ia o reducere a salariilor cu 50 la sută și acum a fost raportat că directorul financiar Stephen Ma demisionează.
Cu toate acestea, oamenii din interior se tem că mișcările nu ar putea fi suficiente, deoarece Nissan se luptă să rămână competitivă cu rivalii.
Mulți dintre rivalii Nissan au avansat cu mai mult succes cu mașinile hibride populare.
Avertismentele vin ca un acord strategic semnat cu concurenții Mitsubishi și Renault în 1999, care acoperă piețele europene, japoneze și americane, ar putea fi încheiat.
Doi „oficiali superiori” anonimi de la Nissan au fost citați de către Financial Times spunând că Renault urmărește acum să își reducă participația financiară în Nissan.
Acest lucru ar putea face Nissan să necesite sprijin în numerar din partea guvernelor japoneze sau americane în următorul an.
Compania ar avea nevoie de astfel de investiții pentru a rămâne în activitate, potrivit raportului.
Compania riscă să-și crească cea mai mare datorie până în 2026.
Nissan ar putea ajunge să datoreze până la 5,6 miliarde de dolari, se sugerează.
Vânzările la nivel mondial ale companiei au scăzut cu 3,8%, până la 1,59 milioane de vehicule în prima jumătate a anului financiar curent, în mare parte cauzate de o scădere de 14,3% în China.
FT a citat un „oficial superior” de la Nissan spunând:
„Avem 12 sau 14 luni de supraviețuit.
„Acest lucru va fi greu.
„Și în cele din urmă, avem nevoie ca Japonia și SUA să genereze numerar.”
La începutul lunii trecute, șeful de producție al Nissan, Hideyuki Sakamoto, a declarat într-o conferință de presă:
„La nivel global, avem în prezent 25 de linii de producție de vehicule.
„Planul nostru actual este să reducem capacitatea maximă operațională a acestor 25 de linii cu 20%.
„O metodă specifică pentru aceasta este schimbarea vitezei liniei și a modelelor de schimbare, crescând astfel eficiența personalului operațional.”
Și CEO-ul Uchida le-a spus reporterilor:
„A fost o lecție învățată și nu am reușit să ținem pasul cu vremurile.
„Nu am putut prevedea că vehiculele hibride electrice și hibridele plug-in vor fi atât de populare.”
Au existat sugestii că Nissan ar putea consolida legăturile cu al doilea cel mai mare producător de automobile din Japonia, Honda.
Honda ar putea cumpăra o participație la firma mai mică.
Cu toate acestea, au fost citate surse care descriu o astfel de înțelegere drept „ultimă soluție”.
Toyota este cel mai mare producător auto atât din Japonia, cât și din lume.
Compania este responsabilă pentru aproximativ 10 milioane de vehicule în fiecare an – comparativ cu cele 3,4 milioane de la Nissan.
CITEȘTE MAI MULT – CEO-ul Toyota avertizează că „majoritatea tăcută” a producătorilor de automobile nu cred în vehiculele electrice
