Incendiile din Hawaii • 30% PIREP și orice altă comunicare ATC care a avut loc în acea zi au fost curățate • Ce au văzut toți piloții și ce a fost raportat?

de Statul Paralel 21 august 2023 47 0 Comment 5 min citire

BREAKING-NEWS.CA | Q

Observație intrigantă de către pilot asupra incendiilor recente din Maui

În timp ce videoclipurile „independente” și din rețelele de socializare împing gestionarea proastă a guvernului, agențiilor #FEMA și #Crucea Roșie pentru a împinge problema —–> Reacția parte a dialecticii hegeliene, există o cenzură serioasă a piloților comerciali care a avut loc pe 8 august ( ziua „incendiilor” din Lahaina).

Când există un „incendiu” substanțial, acesta este însoțit de fum și posibile stingeri aeriene.

Pentru a avea un spațiu aerian fără conflicte, piloților li se emite un NOTAM (Notice to Airmen) care specifică un TFR (Temporary Flight Restriction) pentru drone + aeronave private și comerciale.

NOTAM-ul specifică detaliile TFR (Toți parametrii de restricție, inclusiv înălțimea deasupra nivelului mediu al mării, orele și datele de începere și de sfârșit etc.).

Dreptunghiul de culoare roșie din jurul Lahainei (vezi a treia imagine de mai jos) este spațiul aerian TFR de până la 3000 de picioare deasupra nivelului mării.

Potrivit mauicounty.gov, „Incendiul” Lahaina a început în dimineața zilei de 8 august 2023 (vezi a 4-a imagine de mai jos). Incendiul a fost declarat 100% stins cu putin inainte de ora 9 dimineata in aceeasi zi.

Desigur, toată mass-media MSM (proxenetă) a continuat să strige incendii dincolo de 8. Deci adevărul este incomplet (greșesc pe partea proxenetului).

NOTAM TFR a fost emis pe 15 august la 0213 UTC, care este 14 august, ora 430 PM, ora Hawaii. TFR se încheie pe 23 august 2023 la 2130 UTC sau 1130 AM, ora Hawaii (vezi a treia imagine de mai jos).

Motiv: Pentru a oferi un mediu sigur pentru stingerea incendiilor.
Ei vor să împiedice aeronavele și dronele să poată vedea ce se întâmplă timp de peste 8 zile, la o săptămână după ce „focul” a fost ținut.

Sună de pește? Dar asteapta. Mai este!

Piloții sunt încurajați să depună un PIREP (Raport pilot) dacă se confruntă cu condiții severe sau neprevăzute.

Un PIREP depus la ATC (Controlul traficului aerian) verbal și în timp real este cel mai eficient într-o zonă locală, deoarece ATC poate actualiza rapid alți piloți pe frecvențele locale.

M-am decis pentru a verifica arhivele audio ATC pe LiveATC.net (vezi a 5-a imagine atașată).

Aeroportul principal pentru Maui este Kahului (OGG) în centrul insulei.

Arhivele sunt în clipuri audio de 30 de minute. Au sol, turn, precum și control și frecvențe de plecare/apropiere nord/sud.

De obicei, de îndată ce un avion decolează, Tower predă pilotul la o frecvență Dep/App în câteva secunde după decolare.

i a trecut prin arhivele Dep/App pentru toată data de 8 august. Peste 30% au fost curățate (vezi a 5-a imagine de mai jos)!

Aceasta înseamnă că PIREP-urile și orice altă comunicare ATC care a avut loc în acea zi, este ceva ce Big Brother nu vrea ca lumea să știe.

Mă întreb ce au văzut toți piloții și ce au raportat. Dacă cineva cunoaște piloți care au zburat din OGG pe 8 august, este imperativ să se adreseze lor și să învețe adevărul.

Cenzura este cheia de boltă a tiraniei.