Guvernul Regatului Unit folosește dezinformarea în consultarea industriei despre vehiculele electrice – The Expose

În Ajunul Crăciunului, guvernul Regatului Unit a lansat o consultare prin care invită industria să modeleze tranziția țării către vehicule cu emisii zero. Tranziția la „vehicule cu emisii zero” înseamnă eliminarea treptată a vehiculelor pe benzină și diesel și modul în care publicul poate fi convins să facă trecerea de la motoarele cu ardere internă la vehiculele electrice.

Deloc surprinzător, ca și în cazul tuturor inițiativelor bazate pe o criză antropică fabricată a schimbărilor climatice, consultarea se bazează pe dezinformare. În cele ce urmează, Paul Homewood explică de ce.

Dezinformarea guvernamentală asupra vehiculelor electrice

De Paul Homewood publicat de Watts cu asta

Ceea ce am vrut cu adevărat să comentez cu privire la consultarea EV a fost dezinformarea grosolană de mai jos:

Industria auto din Marea Britanie are deja peste 152.000 de angajați, este cel mai valoros bun al nostru exportat și adaugă 19 miliarde de lire sterline la economia noastră. Vehiculele electrice (EV) sunt, de asemenea, mai ieftin de deținut și de condus decât oricând și pot rula de la doar 2p pe milă.

Cercetările din industrie arată, de asemenea, că utilizarea unui vehicul electric ar putea economisi până la 750 de lire sterline pe an în costuri de funcționare dacă sunt taxate acasă, în comparație cu utilizarea mașinilor pe benzină și diesel. Costurile inițiale sunt, de asemenea, în scădere, 1 din 3 mașini electrice uzate costând acum sub 20.000 de lire sterline pentru cumpărare, potrivit datelor din industrie.

Industria încurajată să modeleze tranziția Regatului Unit la vehicule cu emisii zeroComunicat de presă al Guvernului Regatului Unit, 24 decembrie 2024

Documentul de consultare este și mai specific (sublinierea adăugată):

Gospodăriile, consumatorii și întreprinderile vor beneficia de tranziția la ZEV [zero emission vehicles]. Deja, în multe cazuri ZEV-urile sunt semnificativ mai ieftine de rulat, întreținut și reparat decât echivalentele lor pe benzină și diesel.și emit mai puține particule periculoase care pot dăuna sănătății și pot înrăutăți calitatea aerului. Costurile de funcționare mai mici pot contribui la scăderea costului vieții pe termen lung – și, pentru flotele de vehicule ale companiei, înseamnă un cost mai mic de a face afaceri. Deci, tranziția ZEV va sprijini și guvernul în îndeplinirea misiunii sale de creștere economică și în creșterea nivelului de trai. În același timp, prin trecerea la ZEV, consumatorii se pot izola de creșterile prețurilor la combustibilii fosili și, pe măsură ce ne îndeplinim misiunea de energie curată, electricitatea pe care o folosesc proprietarii de vehicule electrice va fi din ce în ce mai curată, ieftină și produsă de casă. Aceste beneficii înseamnă că mai mult de 97% dintre cumpărătorii ZEV nu s-ar întoarce la un ICE.

Rezumat (pt. 3), Eliminarea treptată a vânzărilor de mașini noi pe benzină și diesel din 2030 și sprijinirea tranziției ZEV, Consultare deschisăDepartamentul pentru Transport din Regatul Unit, 24 decembrie 2024, pg. 6

Așa-numita „cercetare în industrie” nu provine deloc din industria auto, ci de la Unitatea de Informații Energetice și Climatice („ECIU”), care ar fi mai bine descrisă ca o Unitate de dezinformare. Link-ul dat ne duce la analiza lor AICI.

Și analiza ECIU arată clar că și-au bazat costurile benzinei pe prețul la pompă, inclusiv taxa pe combustibil și TVA:

O comparație tipică este Zoe v Clio:

Dar atunci când taxa la combustibil de 69,54 p/litru (inc. TVA) este dedusă, acea economie de 667 GBP se reduce la doar 167 GBP.

De asemenea, trebuie să luăm în considerare faptul că TVA-ul se percepe la 20% la benzină, dar doar 5% la electricitate. O cotă de TVA de 5% la benzină ar reduce reducerea la aproximativ 100 de lire sterline.

Desigur, este valabil să citați economiile complete enumerate de ECIU în raport cu costurile efective plătite de șoferi în prezent.

Dar Guvernul nu face asta. În schimb, susține în mod deliberat că șoferii vor beneficia de tranziția la vehiculele electrice. Dar ei știu foarte bine că, până în momentul în care mașinile cu motor cu combustie internă („ICE”) vor fi interzise în 2030, impozitarea ridicată de taxa pe combustibil și TVA-ul la combustibil va trebui să fie crescută din alte surse. În consecință, șoferii pot beneficia de o taxare mai ieftină, dar vor vedea aceste economii anulate de taxarea rutieră sau de alte scheme de creștere a veniturilor.

Guvernul ignoră, de asemenea, faptul că vehiculele electrice costă mult mai mult de cumpărat, ștergând orice economii mici care ar putea fi făcute la combustibil.

Zoe, de exemplu, costă cu 4.400 de lire sterline mai mult decât Clio.

Dacă o companie ar face publicitate înșelătoare ca aceasta, ea ar fi transportată peste cărbuni de către Autoritatea pentru Standarde de Publicitate.

Imagine prezentată: Datele dezvăluie amploarea incendiilor de vehicule electrice în Marea Britanie, CE Safety16 septembrie 2022