Franța interzice zborurile pe distanțe scurte – Jurnal 2030 în flux complet

Europa reîncărcată / Pam Barker

Editor ER: Acest articol ne-a adus în minte un tweet foarte util și oportun al lui David Wolfe de acum câteva zile cum se așteaptă să ne caute călătoria (sau nu). sub viziunea globalistă asupra lumii:

🇨🇳China: PCC a schimbat de la distanță pașapoartele digitale QR Covid ale acestor oameni în galben sau roșu pentru a le împiedica să părăsească Guangzhou. Acum sunt blocați în Guangzhou și nu pot călători acasă. Ia-l acum? pic.twitter.com/xT0mEKbdUu

— David Wolfe (@DavidWolfe) 2 decembrie 2022

Încă credem că aceasta este o încercare de a ne trezi pe noi, pe cei care dorm. Nu ne imaginăm că Ursula von der Leyen și alți membri ai ei sunt de fapt liberi să folosească baia fără supraveghere electronică.

Franța interzice zborurile pe distanțe scurte – Agenda 2030 în plin flux

Zburând pentru Mine, nu pentru Tine

După cum am raportat anterior, Obiectivul 13 al Agendei 2030 este Actiune climatica.

Acum, unde am văzut până acum numărul 13 cu un ochi atotvăzător? Oh, da, pe bancnota de un dolar – un ochi atotvăzător peste o piramidă cu 13 trepte.

La fel ca si eu anterior raportatA raport produs de universități de top și sponsorizat de guvernul Regatului Unit ne arată cum doresc să arate acțiunea climatică.

În Marea Britanie, până în 2030, vor să fie închise toate aeroporturile, cu excepția Heathrow (Anglia), Glasgow (Scoția) și Belfast (Irlanda de Nord). Până în 2050 vor să fie închise pe toate.

În opt ani, ei doresc ca transportul maritim să fie contractat doar cu nave de marfă care operează fără emisii. Până în 2050, ei doresc ca toate transporturile maritime să scadă la zero.

Sună nerealist? Cum ar gestiona asta? Ei bine, în primul rând doar închizând aeroporturile. luna trecuta, Aeroportul Doncaster Sheffield (Care a fost numit cel mai bun aeroport al Marii Britanii pentru a treia oară consecutiv în 2019) a fost închis definitiv.

Un ziar raport a crezut că este neobișnuit ca aeroportul să se închidă.

În ciuda faptului că Doncaster Sheffield este în fruntea clasamentului Care? Sondajul celor mai bune aeroporturi de patru ani consecutivi și oferta de bani publici pentru a-l menține deschis, proprietarii aeroportului, Grupul Peel, par hotărâți să închidă nodul de transport.

Acum, Franța a găsit o altă modalitate de a-și atinge obiectivele Agenda 2030. De data aceasta prin interzicerea zborurilor pe distanțe scurte. Legile privind clima din Franța vor să oprească zborurile între orașe în care există călătorii cu trenul care durează mai puțin de două ore și jumătate.

Comisia Europeană a permis ca această interdicție să continue într-o decizie implementat vineri, 1 decembrie 2022. Legea a fost propusă inițial în 2021, dar o serie de aeroporturi franceze au contestat decizia Comisiei Europene. In orice caz, Deloc surprinzător, Comisia a aprobat acum legile Franței Agenda 30.

Inițial, Franța dorea interzicerea completă a tuturor zborurilor pe distanțe scurte, așa că această lege este un pas înapoi față de aceasta. În plus, acest lucru va afecta inițial doar opt trasee. Dar, dacă după trei ani, schema are succes, mai multe zboruri vor fi interzise.

La luarea deciziei, Comisia Europeană a făcut următoarele declarații:

• Unul dintre obiectivele Strategiei de mobilitate durabilă și inteligentă a Comisiei („Strategia de mobilitate”) este acela de a crea condițiile pentru ca operatorii de transport să ofere opțiuni neutre din carbon până în 2030 clienților lor în călătorii colective programate de mai putin de 500 km în UE.
• Acordul verde european solicită a Reducerea cu 90% a emisiilor de gaze cu efect de seră (GES). de la transport până în 2050 (ER: serios? E o viață întreagă distanță. Se pot întâmpla multe până atunci.) și a face sistemul de transport în ansamblu durabil. După cum se subliniază în Strategia de mobilitate, „pentru a realiza această schimbare sistemică, trebuie să (1) să facem toate modurile de transport mai durabile, (2) să facem disponibile pe scară largă alternative durabile într-un sistem de transport multimodal și (3) să punem în aplicare stimulente corecte pentru a conduce tranziția. (…) Asta presupune că toate pârghiile politice trebuie trase”.
• Ca observație preliminară, Comisia observă că sunt dezvoltate o varietate de instrumente legislative și nelegislative pentru a ajuta și încuraja în continuare sectorul transportului aerian să își reducă în mod semnificativ emisiile de CO2 și să devină mai durabil. Ca parte a acestuia „Se potrivește pentru pachetul de 55” (ER: vezi „Fit for 55”: Pactul verde al UE și colapsul industrial al Europei), Comisia a prezentat o propunere de revizuire a Sistemului UE de comercializare a certificatelor de emisii (ETS) ( 14) pentru a consolida semnalul prețului carbonului, o propunere de revizuire a Directivei privind impozitarea energiei ( 15) care elimină scutirea obligatorie pentru carburanții pentru avioane, precum și un noua propunere legislativă, „ReFuelEU Aviation” (16). Această inițiativă își propune să decarbonizarea sectorului aviației prin obligarea adoptării de combustibili durabili pentru aviație (SAF), asigurând în același timp o piață a aviației care funcționează bine. (ER: sună contradictoriu pentru noi)

Raportul continuă prin a spune că, odată ce toate măsurile Comisiei „Fit for 55” vor fi puse în aplicare, sectorul transportului aerian va fi efectiv decarbonizat și, prin urmare, nu va mai fi necesară interzicerea zborurilor. Ceea ce înseamnă aceasta este că măsurile lor vor face zborul atât de costisitor încât majoritatea companiilor vor fi falimentate, iar zborurile rămase vor fi inaccesibile pentru populație.

Se estimează că această interdicție de trei ani va reduce emisiile de CO2 din transportul aerian cu 55.000 de tone. Sau altfel spus, este ca și cum ai opri zborul a 36 de King Charles (aproximativ 500 de tone/an) sau a 11 loturi de Bill Gates (1.600 de tone/an).

Și, desigur, această interdicție este pentru PUBLIC Numai servicii de transport aerian de pasageri, așa că dacă sunteți bogat și aveți un jet privat, continuați.

Nu vă faceți griji însă, chiar dacă combustibilul pentru avioane este interzis sau are un preț prea mare, avioanele electrice sunt pe drum. Singura problemă este că sunt atât de mici, încă o dată, doar elitele își vor putea permite un bilet.

Zboară pentru Mine, nu pentru Tine. Îți reduc amprenta de carbon, ca să o pot crește pe a mea. Dar vei fi fericit. VOI FI FERICIT SAU VOM ROMÂNĂ SCORUL CREDITULUI SOCIAL ÎN NEGAT ȘI NU VEȚI PUTEȚI CUMPĂRĂ MÂNRE. Bun! Ești din nou fericit. Nu-mi place să văd fețe triste când zbor peste voi toți cu avionul meu privat.

Articol original:https://www.europereloaded.com/france-bans-short-haul-flights-agenda-2030-in-full-flow/