Forța de a face „istorie a călătoriilor aeriene”
David Icke / Gareth Icke – meme și comentarii de titlu de David Icke
În decurs de 5 până la 7 ani, oamenii obișnuiți nu vor mai avea dreptul de a zbura în modul în care erau obișnuiți înainte de 2020. În 10 ani, nu vor avea deloc dreptul să zboare.
Planul este de a face din călătoriile aeriene doar domeniul exclusiv al celor super bogați. De-a lungul anului 2022, am văzut companii aeriene care au anulat zboruri și rute în mare măsură. În SUA, 34.000 de zboruri programate pentru noiembrie au fost eliminate – o reducere de 40%. Până în prezent, British Airways a redus cu 30.000 de zboruri din programul său inițial de zbor pentru 2022, o reducere de 18%. Și totuși nimeni nu pune la îndoială nimic.
Există tot felul de referințe la „lipsuri de personal” și „costuri cu combustibilul”, dar acestea sunt doar pretexte. Ceea ce nimeni nu este pregătit să spună este că toate aceste reduceri sunt făcute în conformitate cu cotele specifice determinate de ținte de la ONU, pe care companiile aeriene au fost de acord cu toate în 2019.
Scopul este de a restrânge treptat capacitatea oamenilor de a zbura, înainte de a elimina cu totul sectorul. Abordarea „schimbare de pas” este doar pentru a te condiționa să o accepți. Aruncă o privire la documentul UKFires 2019, ABSOLUTE ZERO. Pe pagina 2 scrie:
„Nu există opțiuni pentru zborul cu emisii zero în timpul disponibil pentru acțiune, așa că industria se confruntă cu o contracție rapidă. EVOLUȚIILE ZBORULUI ELECTRIC POT FI RELEVANTE DIN 2050.”
Pagina 5 stabilește calendarul pentru 2020-2029 cu „toate aeroporturile, cu excepția Heathrow, Glasgow și Belfast, să se închidă”. Din 2030 până în 2049: „TOATE AEROPORTURILE RĂMĂSE SE ÎNCHIDE”.
Semnele a ceea ce se întâmplă sunt peste tot. Franța a interzis zborurile interne interne care durează mai puțin de 2 ore. Dacă există un tren disponibil, acum trebuie să îl luați. Nu mai poți sări pur și simplu într-un zbor „pe distanță scurtă” în Franța. Nimeni nu i-a întrebat vreodată pe francezi dacă vor o astfel de interdicție, oricum li s-a impus.
În Norvegia, politicienii iau în considerare cotele individuale de zbor, limitând câte zboruri puteți lua anual și unde. Ei vor, de asemenea, interzicerea cumpărăturilor fără taxe vamale și a zborurilor interne interne precum Franța.
În Țările de Jos, Schiphol, deținută în proporție de 70% de guvernul olandez, a anunțat primul plafon de zbor din lume pe aeroportul din Amsterdam, al treilea cel mai mare hub de aviație din lume. Taxele pentru pasageri vor fi triplate, iar taxele de aeroport au crescut cu 37%.
Citeste mai mult: Forța de a face „istorie a călătoriilor aeriene”
Articol original: https://davidicke.com/2022/09/26/the-push-to-make-air-travel-history/