Ford își abandonează vehiculul electric SUV; consumatorul american decide ce ar trebui produs, nu Guvernul – The Expose

Ford a anulat planurile pentru un SUV cu trei rânduri complet electric, invocând cererea scăzută a consumatorilor și o piață aglomerată de vehicule electrice („EV”). Această decizie urmează tendința de reducere a obiectivelor de producție de vehicule electrice a producătorilor auto din cauza creșterii vânzărilor mai lente decât se aștepta.

Vestea că Ford își abandona SUV-ul EV a venit la doar o lună după ce compania a anunțat că va trece producția de la fabrica sa din Oakville, Ontario, care fusese alocată producției de vehicule electrice, la pickup-urile Ford din seria F, nava emblematică alimentată cu combustibil. camioane.

„Mișcarea”, a New York Times raportat„este cel mai recent exemplu al modului în care producătorii de automobile se retrag de la planurile de investiții agresive ca răspuns la încetinirea creșterii vânzărilor de vehicule electrice”.

Mai mulți factori contribuie la cererea scăzută de vehicule electrice, inclusiv prețurile ridicate, anxietatea de gamă și lipsa infrastructurii de încărcare. Vehiculele electrice sunt semnificativ mai scumpe decât vehiculele comparabile alimentate cu combustibil, iar diferența de preț se mărește. Consumatorii își exprimă, de asemenea, îngrijorări cu privire la autonomia limitată, în special pe vreme rece, și disponibilitatea stațiilor de încărcare.

Impingerea agresivă a Ford către vehiculele electrice, determinată parțial de stimulente și presiuni guvernamentale, a dus la pierderi financiare semnificative.

„Costurile ascultării experților din industrie și politicienilor din Washington în loc de consumatori – și profiturile – au fost severe”, a spus Institutul American de Cercetare Economică („AIER”).

Compania a pierdut miliarde de dolari din vânzările de vehicule electrice, vânzând fiecare unitate cu o pierdere substanțială. Vad a raportat o pierdere de 4,7 miliarde USD pentru vânzările de vehicule electrice în 2023, aproximativ 40.525 USD per vehicul vândut.

Subliniază importanța satisfacerii cererii consumatorilor într-o economie de piață liberă.

„Retragerea masivă a Ford de la vehiculele electrice face parte dintr-o revenire mai largă la realitatea economică. Companiile înfloresc într-o economie de piață liberă nu slujind birocraților, ci consumatorilor, adevărații „șefi”,” a scris AIER.

Ca economist a scris Ludwig Von Mises„Adevărații șefi, în sistemul capitalist al economiei de piață, sunt consumatorii. Ei, prin cumpărarea lor și prin abținerea lor de la cumpărare, decid cine trebuie să dețină capitalul și să conducă fabricile. Ele determină ce ar trebui să fie produs și în ce cantitate și calitate. Atitudinile lor au ca rezultat profit sau pierdere pentru întreprinzător. Ei îi fac pe săraci bogați și pe cei bogați săraci.”

Producătorii de automobile plătesc prețul pentru deciziile lor proaste sub formă de pierderi. Dar nu ar fi fost pentru încercările guvernului federal de a-i constrânge pe americani să utilizeze vehicule electrice – care au inclus subvenții finanțate de contribuabili, presiunea deschisă din partea Washingtonului și reglementările federale menite să elimine treptat mașinile alimentate cu combustibil – alocarea greșită a resurselor ar fi putut fi evitată.

Forțarea americanilor să intre în vehicule electrice a fost întotdeauna o idee proastă din punct de vedere economic, dar acum pare a fi o idee proastă și din punct de vedere politic. Un purtător de cuvânt al candidatului la președinție Kamala Harris recent spuse Axios că ea „nu sprijină un mandat de vehicul electric”.

„Revoluția EV planificată la nivel central pare acum moartă în apă, sau cel puțin în plină retragere”, a conchis AIER.

Cele de mai sus este un rezumat al articolului „Retragerea masivă a Ford de la vehiculele electrice, explicatăpublicat de AIER. Puteți citi articolul integral AICI.

Imagine prezentată: Mustang Mach-E de la Ford, un SUV complet electric, se confruntă deja cu preocupări legate de lanțul de aprovizionare, costuri de conformitate și concurență de preț. Succesorul planificat pe trei rânduri a fost anulat. Sursă: AIER