
DEI în aviație face zborul mai puțin sigur – The Expose
La începutul acestei luni, fost pilot de testare FAA Brett Vance gazda Jet Jockeys și chiropractician pensionar și căpitanul companiei aeriene Kevin Stillwagon a discutat despre diversitate, echitate și incluziune („DEI”) în aviația comercială.
„Sunt convins că… în industria aviației există șanse mari ca dacă urmați exclusiv principiile DEI, am putea provoca unele decese”, a spus Vance.
Dr. Stillwagon a fost de acord. „Deja vedem câteva semne ale acestui lucru”, a spus el
Să nu pierdem contactul… Guvernul și Big Tech încearcă în mod activ să cenzureze informațiile raportate de The Expune pentru a-și servi propriile nevoi. Abonați-vă acum pentru a vă asigura că primiți cele mai recente știri necenzurate în căsuța dvs. de e-mail…
Discuția de două ore dintre cei doi foști piloți americani a acoperit o gamă largă de subiecte: DEI în industria aviației, măsuri obligatorii de covid, injecții covid, răul provocat de injecțiile covid și ajutor pentru cei care au fost răniți de vaccin.
Într-o postare recentă Substack, Dr. StillWagon a evidențiat politicile DEI impuse în industria aviației, care deja cauzează probleme de siguranță în industrie. În postarea sa, Dr. Stillwagon a inclus un clip din discuție pe care îl puteți viziona AICI. În cele ce urmează, remarcăm câteva momente importante din timpul discuției de două ore.
În timpul erei covid, atât Vance, cât și Dr. Stillwagon au primit ultimatumuri care au pus capăt carierei. La marca temporală 57:45, dr. Stillwagon descrie premergătoare demisiei sale; nu a avut de ales decât să demisioneze pentru că s-a opus politicilor companiei aeriene privind covid.
Pregătirea demisiei a implicat natura ridicolă și dăunătoare a intervențiilor nefarmaceutice impuse de guverne și companii aeriene ca răspuns la așa-numita pandemie de covid, cum ar fi măștile de față și distanțarea socială.
Dr. Stillwagon a spus companiei aeriene că va refuza să oblige pasagerii și echipajul de pe zborurile sale să poarte măști de față. El a spus companiei aeriene: „Nu o voi face [make people wear face masks], totul este fals. E periculos. Nici măcar eu nu o voi face.”
Răspunsul lui Dr. Stillwagon a fost: „Ei bine, nu mai poți lucra aici.” Așadar, dr. Stillwagon și-a dat imediat demisia. De îndată ce nu a mai lucrat pentru compania aeriană, dr. Stillwagon a început să vorbească împotriva nu numai măștilor de față, ci și împotriva așa-numitelor vaccinuri covid (vezi din marcajul temporal 1:09:16).
Referindu-se la mandatele de vaccinare a companiilor aeriene, Dr. Stillwagon a spus: „Plănuim să introducem un proces împotriva FAA. [Federal Aviation Administration] să-i tragă la răspundere pentru ceea ce au făcut, pentru că au murit piloți care nu ar fi trebuit să moară. Am datele despre asta” (vezi din marcajul temporal 1:21:17).
La marca temporală 1:24:44, cei doi piloți au început să discute despre DEI, concentrându-se pe echitatea în pregătirea piloților, deoarece este cea mai îngrijorătoare dintre tri-ideologia DEI. „Nu vorbim despre experiență aici. Vorbim despre sfârșitul programului de formare pilot în care toată lumea obține același rezultat”, a spus Vance.
„Sunt convins că… în industria aviației există șanse mari ca dacă urmați exclusiv principiile DEI, am putea provoca unele decese”, a adăugat el.
Dr. Stillwagon a fost complet de acord cu Vance. „Deja vedem câteva semne ale acestui lucru”, a spus el.
Administratorul recent numit al FAA, Michael Whitaker, a recunoscut că „FAA a scăpat mingea [regarding safety signals that are happening in the aviation industry]și trebuie să acorde cu adevărat o atenție deosebită a ceea ce se întâmplă cu producția de avioane, în special”, a explicat dr. Stillwagon.
„El a vorbit în mod special despre cultura implicată. Acest lucru are de-a face cu DEI. Aceste companii încearcă să bifeze casetele și să pună oamenii în matrițe”, a spus el. El a continuat:
„Asta chiar nu se poate face dacă doriți să aveți un mediu sigur pentru publicul călători. Acest lucru este valabil în toate aspectele aviației. Nu numai oamenii care au pus aceste avioane împreună, ci și oamenii care fac testarea finală a acestor produse, oamenii care inspectează produsele, conducta de piese, de unde provin chiar aceste piese. Știm că recent a fost găsit un incident în care piese false chiar au fost instalate într-un avion.”
„DEI poate lucra în unele medii corporative, dar nu cred că se potrivește bine în aviație. Pur și simplu nu se potrivește”, a spus Dr. Stillwagon.
Nu numai politicile DEI vor afecta siguranța aviației. Există și daunele cauzate de injecțiile covid. Pornind de la marca temporală 1:55:22, Dr. Stillwagon a discutat despre mecanismele vătămării și posibilele rezultate.
Nanoparticulele de lipide din „vaccinurile” Pfizer-BioNTech și Moderna sunt cunoscute a fi toxice, a explicat dr. Stillwagon. În plus, „toată această tehnologie ARNm, toată ea, va produce, le numesc eu, proteine bioactive… proteine produse de acest ARN mesager sintetic. [ ] sunt bioactive… Are ca rezultat patologie. ”
„Cred că abia începem să vedem consecințele [vaccine harms]. O vedem în aviație, în special în creșterea nivelului de piloți care suferă de dizabilități pe termen lung, indiferent de motiv”, a spus el.
„Ei fac cancer. Au probleme neurologice. Au probleme vasculare. Aceștia se furișează pe piloți. Este nevoie de mult timp pentru ca unele dintre aceste lucruri să apară, dar ele apar într-un număr din ce în ce mai mare.”
„Sunt disponibile tratamente”, a spus Vance. „Trebuie să ne luăm echipajele de zbor, trebuie să ne aducem însoțitori de bord, împuterniciți, controlori de trafic aerian, pe oricine care a fost afectat în industria aviației de această terapie genetică – trebuie să-i reparăm. .”
Începând cu marcajul de timp 2:07:25, Vance și Dr. Stillwagon au discutat despre pașii care pot fi luați pentru a „remedia această mizerie oribilă” și pentru a-i ajuta pe cei care au fost răniți de vaccin.
Puteți urmări discuția completă mai jos.
