California care se confruntă cu criza gazelor în conformitate cu reglementările privind agenda verde a democraților
California se abate spre o criză de gaze complete din cauza politicilor energetice ecologice ale democraților și a noilor reglementări, care rezervă rafinăriile statului și determină prețurile către înălțimi eșalonante.
Săptămâna aceasta, statul a lansat ajustări majore la programul său cu conținut scăzut de combustibil cu carbon (LCFS).
Drept urmare, californienii au înregistrat un alt vârf al prețurilor gazelor, care sunt deja cele mai mari din țară.
Situația stinge temeri de un dezastru energetic.
Într -o declarație, liderul minorității republicane din Senatul din California, Brian Jones, a avertizat:
„Nu orice californian este milionar, așa cum este guvernatorul nostru … și aceste reglementări se reduce asupra californianului mediu și face ca California să nu fie supabilă.
„Mă adresez costul benzinei în California și încerc să fac tot ce pot pentru a abroga reglementările care determină să crească, alergând în același timp californienii cu privire la costul imaginii benzinei.”
Cu rețeaua combinată a statului de impozite ridicate pe gaz și reguli de emisii de plafon și comerț draconian, plus opriri de rafinărie, precum Phillips 66 și Valero, un studiu înfiorător de la USC avertizează Gas-ul ar putea atinge 8 dolari pe galon până în 2026.
Și tarifele de astăzi reflectă deja presiunea.
Înainte de vacanța din 4 iulie, americanii au plătit cele mai mici prețuri în ani.
Cu toate acestea, californienii au scos aproximativ 4,57 USD pe galon, cu aproximativ 1,40 USD peste media națională, prin cifrele AAA.
Și au sărit câțiva cenți mai departe marți, când efectul actualizat LCFS Tok.
Agenda agresivă a guvernatorului democrat Gavin Newsom a purtat subțire.
Polițiile Newsom implică mandatele „Net Zero” net până în 2045 și o interdicție de vânzare a vehiculelor electrice până în 2035.
Tom Pyle, președintele Institutului pentru Cercetări Energetice, a trântit mandatul:
„Părinții fondatori s -ar fi rostogolit în mormintele lor dacă ar crede că guvernul va fi în activitatea de a dicta tipul de transport pe care americanii îl pot alege.”
Jones spune că există mai multe lucruri care se întâmplă în culise.
Cererea sa de înregistrări își propune să demonstreze că autoritățile de reglementare cresc în mod intenționat prețurile gazelor pentru a forța consumatorii în EV -uri sau în tranzitul public.
Cererea este o pledoarie pentru corespondența dintre biroul Newsom și Carb, Consiliul Aerian de Stat.
„Scopul de aici este de a arăta prin comunicările lor că încearcă în mod intenționat să crească prețul benzinei, astfel încât oamenii să fie forțați în EV, transport în comun sau biciclete”, a spus Jones.
În ciuda niciunui răspuns, el a lansat o apăsare pentru auditul LCF -urilor pentru a determina dacă impactul său economic a fost îngropat sau redus, un efort pe care Carb și Newsom nu trebuie să -l abordeze direct.
Acum, CARB estimează că modificările LCFS ar putea costa doar 5-8 cenți pe galon, o scădere dramatică de la proiecțiile anterioare.
Dar Jones avertizează că acesta este un ecran de fum.
„Acesta este un scramble defensiv”, spune el.
„Nu există nicio modalitate doar adăugarea de 5-8 cenți în acest sens.”
O prognoză prezice o creștere sau 65 de cenți pe galon pe termen scurt.
Cu toate acestea, Jones susține că californienii nu mai cădează pentru asta.
40.000 de semnături au intrat deja într -o petiție de abrogare a schimbărilor.
Jones spune că aceasta este o dovadă că alegătorii se trezesc la faptul că democrații „țintele climatice arbitrare” balonează cetățeanul obișnuit.
Este critic pe scară largă pentru autoritățile de reglementare și politicile neelectate care fac din California „inacordabilă”.
Acest sentiment răsună o nemulțumire conservatoare mai largă: costul crizei de viață este un rezultat direct al politicilor liberale, nu al forțelor pieței.
Citește mai mult – Kamala Harris care suferă „problema entuziasmului” în rândul alegătorilor și donatorilor pentru guvernatorul din California Run
