Biden frânează vehiculele electrice în timp ce cererea consumatorilor scade
Președintele democrat Joe Biden a fost forțat să frâneze forța sa pentru vehiculele electrice (EV) – o componentă centrală a agendei sale radicale ecologice.
Se pare că Biden încearcă să-și ușureze cerințele agresive de vehicule electrice înainte de alegerile prezidențiale critice din 2024.
Mișcarea vine pe măsură ce cererea de vehicule electrice a scăzut în rândul consumatorilor, adică alegătorilor.
Primăvara trecută, chiar înainte de cererea de vehicule electrice a început să se înmoaieEPA a propus o reducere cu 56% a emisiilor vehiculelor noi până în 2032.
Propunerea înseamnă că se așteaptă ca producătorii de automobile să urmărească ca vehiculele electrice să constituie 60% din producția de vehicule noi până în 2030.
Se așteaptă că regulile simplificate vor aduce această cerință de producție de vehicule electrice sub 60% până în 2030, conform Reuters.
Revizuirea viitoare vine pe fondul presiunii continue din partea companiilor auto și a sindicatului United Auto Workers (UAW) pentru a ușura cerințele.
Mișcarea vine, de asemenea, pe fondul criticilor puternice din partea republicanilor și a președintelui favorit din 2024, Donald Trump.
După o lungă așteptare, Biden și-a asigurat în sfârșit un sprijin din partea UAW în ianuarie.
Sindicatul, despre care președintele Shawn Fain spune că sprijină un viitor electric pentru industria auto, și-a exprimat îngrijorarea cu privire la ritmul de accelerare propus de Biden a vânzărilor de vehicule electrice.
Cu toate acestea, în ciuda sprijinului oficial pentru Biden, Fain a recunoscut că majoritatea membrilor UAW vor vota probabil pentru Trump, după cum a raportat Slay News.
Lăsând la o parte presiunile politice, o regândire a restricțiilor privind emisiile și a cerințelor privind vehiculele electrice ar fi putut fi inevitabilă după ce cererea de vehicule a scăzut mai drastic în a doua jumătate a anului 2023.
Pe măsură ce utilizatorii bogați care adoptă timpurie părăsesc piața de vehicule electrice și intră cumpărători mai cumpătați, o nepotrivire între cererea și oferta de plug-in-uri a aruncat curba inițială de creștere a vehiculelor electrice din razna.
Dealerii de mașini au fost printre primii care au tras un semnal de alarmă cu privire la schimbarea mare pentru vehiculele electrice, refuzând alocările de mașini electrice pe care nu credeau că le pot vinde.
Companiile au răspuns retrăgând producția de vehicule electrice și renunțând la obiectivele agresive de vehicule electrice în T4.
Companiile de automobile au început anul acesta prin a reveni la planurile lor agresive de vehicule electrice, răspunzând unui platou din segment.
Cu toate acestea, industria auto a fost odată împărțită pe calea de urmat pentru vehiculele electrice.
O tabără a căutat să renunțe la hibridele plug-in și să se concentreze exclusiv pe electricitatea pură, în timp ce cealaltă sa concentrat pe hibrizi ca o punte tehnologică pe termen scurt, cu mai multe vehicule electrice pe drum.
Cerințele revizuite ale EPA ar sprijini abordarea hibridă, care câștigă amploare după o trecere recentă de la GM de a aduce hibrizi în America de Nord.
CITEȘTE MAI MULT – Toyota: Mașinile electrice nu vor domina niciodată piața
